廣州車(chē)展前夕，一場(chǎng)兩小時(shí)的合資品牌發(fā)布會(huì)，我卻看的津津有味，原因很簡(jiǎn)單，其深厚的品牌底蘊(yùn)與對(duì)品質(zhì)的極致堅(jiān)守，很難不讓人為之動(dòng)容。鑒于一汽豐田品牌之夜上，官方給到的干貨實(shí)在太多，受限于文章篇幅，下面我就撿重點(diǎn)同大家分享。
全球SUV銷(xiāo)冠，第六代RAV4亮相，人送外號(hào)小普拉多！
其實(shí)一步入會(huì)場(chǎng)，一汽豐田便向我們揭示了本次發(fā)布會(huì)的主角，一到五代RAV4悉數(shù)亮相，這款自1994年亮相，開(kāi)拓城市SUV新品類(lèi)的全球SUV傳奇車(chē)型，暢銷(xiāo)全球180多國(guó)，家族累計(jì)突破1500萬(wàn)輛。
說(shuō)回到第六代RAV4榮放，新車(chē)這次的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在我看來(lái)，是它的設(shè)計(jì)與一貫省心的配置與動(dòng)力總成。
先說(shuō)最直觀的設(shè)計(jì)進(jìn)化，“小普拉多”是全新榮放登臺(tái)時(shí)，我能想到的最貼切的形容詞，“錘頭鯊”造型機(jī)蓋與橫向熏黑格柵，搭配方盒子造型，這是目前中國(guó)年輕消費(fèi)者最為認(rèn)可的一套流行設(shè)計(jì)語(yǔ)言，換句話(huà)說(shuō)，新車(chē)這次換代，就是奔著年輕人來(lái)的。
再加上與皇冠同級(jí)別的高標(biāo)準(zhǔn)車(chē)漆工藝，車(chē)側(cè)層次分明的線條塑造，這份與普拉多同源的高級(jí)與硬朗感，使得全新榮放能夠在同級(jí)合資SUV中脫穎而出。
而將視線轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，新車(chē)同樣能讓人耳目一新，它沒(méi)有跟中國(guó)品牌車(chē)型一樣蠻目堆砌大屏，而是在繼承家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，將中國(guó)消費(fèi)者剛需的15.6英寸2.5K中控大屏、8.8英寸儀表和HUD三屏聯(lián)動(dòng)，高通8155芯片，包括CarPlay在內(nèi)的三種車(chē)手互聯(lián)方案、全車(chē)四音區(qū)識(shí)別與連續(xù)對(duì)話(huà)等等的功能配置全都提供，總之在智能化層面，一汽豐田這次絕對(duì)是迎頭趕上了。
輔助駕駛方面，目前一汽豐田在售車(chē)型均有搭載的TSS智行安全系統(tǒng)迎來(lái)升級(jí)，輔以Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能在大雨、濃霧等極端天氣下清晰感知環(huán)境，更能基于豐田全球海量行駛數(shù)據(jù)，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景貼心守護(hù)”。
動(dòng)力方面，全新榮放上搭載的，依然是我們熟悉的第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，但這次它針對(duì)核心性能進(jìn)行了升級(jí)，在中汽中心實(shí)車(chē)測(cè)試中，一箱油行駛超過(guò)1400公里，百公里油耗僅3.99升，用車(chē)成本比油車(chē)更低，也比同級(jí)的插混車(chē)型跑得更省，還不用考慮充電條件，加油就能走。
此外，在四驅(qū)系統(tǒng)上，全新榮放的汽油版車(chē)型搭載DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，雙擎版則搭載E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，前者應(yīng)付中輕度越野更有底氣，后者則是在長(zhǎng)途出行時(shí)給到駕乘者穩(wěn)穩(wěn)的守護(hù)。
關(guān)于第六代RAV4的換代邏輯，這里我可以跟大家明說(shuō)，新車(chē)與海外版車(chē)型，在動(dòng)力總成、主動(dòng)安全功能、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上基本保持一致，延續(xù)了豐田全球車(chē)的一貫高標(biāo)準(zhǔn)。
但不同之處在于，為滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)智能化的需求，一汽豐田不僅帶來(lái)了更大、更清晰的屏幕，更聰明、好用的車(chē)機(jī)，同時(shí)還在智能輔助駕駛領(lǐng)域，與中國(guó)頭部智駕供應(yīng)商展開(kāi)深度合作，并基于豐田標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證后再搭載上車(chē)，這份誠(chéng)意和對(duì)品質(zhì)的極致追求，便是豐田在新合資時(shí)代，給到中國(guó)市場(chǎng)的答卷，具體來(lái)說(shuō)，便是下面提到的，全面進(jìn)化的IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌。
IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌，一個(gè)更懂中國(guó)的豐田！
實(shí)不相瞞，其實(shí)在這篇文章里，我刻意將IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌與全新榮放的發(fā)布順序給對(duì)調(diào)了，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，從智能駕駛到智能座艙，從動(dòng)力系統(tǒng)到安全防護(hù)，3.0 技術(shù)品牌的所有核心亮點(diǎn)，都在全新榮放身上得到了具象化呈現(xiàn)，所以這時(shí)候再向大家解釋?zhuān)磺芯退角闪恕?
回溯 IT'S TiME 技術(shù)品牌的發(fā)展歷程，2023 年第五代智能電混雙擎技術(shù)革新開(kāi)啟1.0時(shí)代，2024 年以三階混動(dòng)技術(shù)矩陣結(jié)合智能駕駛與智慧空間邁入2.0階段，如今的3.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了智能科技、動(dòng)力科技、軟硬件科技的全面進(jìn)階，更重要的是，它深深烙印著“懂中國(guó)用戶(hù)”的基因。
在智能駕駛輔助領(lǐng)域，IT'S TiME 3.0采用“豐田自研 + 開(kāi)放合作”雙線并進(jìn)模式。自研的TSS智行安全系統(tǒng)升級(jí)至 4.0 時(shí)代，融合大數(shù)據(jù)與海量實(shí)際行駛數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)城區(qū)、高速、泊車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景安全痛點(diǎn)，從被動(dòng)響應(yīng)升維為智能預(yù)判與全天候守護(hù)。
而與中國(guó)頭部智駕供應(yīng)商Momenta的深度合作，更是深受中國(guó)用戶(hù)的認(rèn)可，全新INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)憑借33個(gè)高精度感知硬件和544TOPS超強(qiáng)算力，能從容應(yīng)對(duì)加塞、變道等復(fù)雜路況，還支持OTA持續(xù)升級(jí)，讓系統(tǒng)越用越聰明。
智能座艙方面，一汽豐田則提出了Toyota Space智慧空間的理念，8155 車(chē)規(guī)級(jí)芯片成為標(biāo)配，搭配15.6 英寸2.5K 超清大屏，操作流暢度拉滿(mǎn)。全新智能語(yǔ)音系統(tǒng)支持四音區(qū)識(shí)別，粵語(yǔ)、普通話(huà)、四川話(huà)、英語(yǔ)都能準(zhǔn)確響應(yīng)，還能理解多重指令并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)對(duì)話(huà)。
創(chuàng)新的 DMS+OMS 雙重感知系統(tǒng)尤為貼心，DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)在疲勞或分心時(shí)及時(shí)提醒，OMS 乘員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能避免孩子或?qū)櫸锉贿z留車(chē)內(nèi)，安全感與實(shí)用性兼?zhèn)?。再加?HUD 抬頭顯示、256 色氛圍燈、智能香氛等配置，讓座艙成為最懂用戶(hù)的 “第三生活空間”。
動(dòng)力科技方面，依托豐田 28 年混動(dòng)研發(fā)積累和全球 3000 萬(wàn)輛電動(dòng)化車(chē)型的“零事故”口碑，一汽豐田作為豐田在華唯一全面覆蓋三種混動(dòng)技術(shù)的合資企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。第五代智能電混雙擎實(shí)現(xiàn)“更快、更省、更靜”，多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)提升平順與靜謐性，普拉多搭載的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)更是一汽豐田獨(dú)享，能在極寒、高海拔、高溫等極端環(huán)境下瞬間啟動(dòng)，迸發(fā)630N?m強(qiáng)大扭矩。
寫(xiě)在最后
回顧這場(chǎng)一汽豐田品牌之夜，沒(méi)有花哨的噱頭，只有實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)升級(jí)和產(chǎn)品煥新，卻讓我真切感受到了這個(gè)合資巨頭“向新向上”的決心與誠(chéng)意。從 IT'S TiME 3.0 技術(shù)品牌的發(fā)布，到全新榮放、全新智混卡羅拉、新 bZ3 智享家三款新車(chē)的集體亮相，一汽豐田用“油電共進(jìn)”的戰(zhàn)略，回應(yīng)著市場(chǎng)的多元需求。
對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的一汽豐田無(wú)疑更具吸引力：它保留了合資品牌一貫的品質(zhì)堅(jiān)守和技術(shù)沉淀，又放下身段傾聽(tīng)中國(guó)用戶(hù)的聲音，在智能、空間、配置等方面實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)升級(jí)。未來(lái)，當(dāng)這些技術(shù)與產(chǎn)品全面走向市場(chǎng)，相信一汽豐田必將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置，而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也將擁有更多兼顧品質(zhì)、省心與個(gè)性化的出行選擇。
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