買車網(wǎng)Buycar獲悉，11月21日，2025廣州汽車發(fā)展高峰論壇正式開幕，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞在致辭中表示，當前中國汽車產(chǎn)業(yè)處于 “深度轉(zhuǎn)型期、技術(shù)快速迭代期、管理流程重構(gòu)期、競爭格局調(diào)整期” 四期疊加的關(guān)鍵階段，挑戰(zhàn)與機遇并存。
廣汽集團秉持 “以用戶價值為錨點，以開放融合為路徑” 的核心理念，在變革中謀求高質(zhì)量發(fā)展并進行了三大方面的實踐。首先是需求驅(qū)動，從“技術(shù)內(nèi)卷”到“用戶價值”。據(jù)介紹，廣汽集團引入IPD等體系，構(gòu)建用戶需求直達產(chǎn)品的端到端流程；一體化改革將研發(fā)周期縮短至18個月，提升市場響應速度；以“科技之矛”和“品質(zhì)之盾”提升用戶體驗與安全。
其次是生態(tài)共建，從“單打獨斗”到“生態(tài)融合”。與華為、騰訊、寧德時代等合作，打造Golink AI生態(tài)鏈及聯(lián)合品牌；推動“汽車芯片應用生態(tài)共建計劃”，合作開發(fā)超50款車規(guī)級芯片；布局“光儲充換”智慧能源生態(tài)，構(gòu)建用戶全生命周期價值體系。
最后是，全球升維，從“產(chǎn)品出?！钡健皟r值出?！?。推進“One GAC 2.0”全球化戰(zhàn)略，通過本地化產(chǎn)銷網(wǎng)絡、參與標準制定、基礎設施建設，實現(xiàn)“技術(shù)+品牌+生態(tài)”的價值出海，呼吁產(chǎn)業(yè)鏈伙伴“抱團出?！?。
以下為演講實錄：
尊敬的王俠會長、劉曉敏主任，還有各位行業(yè)同仁，各位朋友，大家下午好！
非常高興與各位相聚在廣州，共同探討行業(yè)發(fā)展，也歡迎各位領導、各位同仁有時間的話到廣汽集團視察交流和指導。
當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型期、技術(shù)快速迭代期、管理流程重構(gòu)期、競爭格局調(diào)整期“四期疊加”的關(guān)鍵階段，這給我們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，更蘊藏著產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量發(fā)展的重大機遇。面對這樣的時代變局，廣汽始終堅信：唯有以用戶價值為錨點，以開放融合為路徑，才能在變革中破浪前行、開啟新篇章。
接下來，我想分享三點來自廣汽的思考與實踐。
一、需求驅(qū)動，從“技術(shù)內(nèi)卷”到“用戶價值”在汽車行業(yè)競爭格局加快重塑的背景下，“內(nèi)卷”現(xiàn)象尚未破局，技術(shù)在加速迭代中也面臨路線趨同、參數(shù)堆砌的創(chuàng)新瓶頸。我們必須清醒地認識到：創(chuàng)新的本質(zhì)不是技術(shù)參數(shù)的盲目刷新，而是為用戶創(chuàng)造真實的價值。今天的用戶要求汽車不再僅僅是出行工具，更是"懂我、陪伴我、擴展我"的智慧伙伴，這種從功能滿足到情感共鳴的升華，正推動我們加速向"用戶+技術(shù)"雙輪驅(qū)動轉(zhuǎn)型。
為此，廣汽正系統(tǒng)推進三大變革，目的是更快更好的滿足用戶對功能與情緒價值的雙重期待：流程上我們引入華為IPD與IPMS管理體系，構(gòu)建用戶需求直達產(chǎn)品的端到端流程，確保技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)始終圍繞用戶真實需求；組織上全面深化自主品牌一體化改革，實現(xiàn)新車研發(fā)周期縮短至18個月，市場響應效率大幅提升。文化上重塑"用戶第一"的價值觀，將“用戶思維”深植企業(yè)基因。
在“用戶+技術(shù)”雙輪驅(qū)動下，我們持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入、加快成果產(chǎn)出。我們以“科技之矛”突破用戶體驗天花板，GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)可覆蓋99.9%道路場景，近期廣汽昊鉑獲得了“L3級特定場景自動駕駛道路測試”牌照，成為全國率先獲批最高時速120公里/小時L3測試牌照的車企。新一代智能座艙搭載端云一體大模型，服務豐富度提升50%；依托汽車行業(yè)唯一國家卓越工程師團隊，打造純電、混動、插混、增程等多技術(shù)路線，為不同場景用戶提供多元動力選擇，“星源增程”技術(shù)終結(jié)了困擾用戶多年的虧電感。我們以“品質(zhì)之盾”守護用戶安全信任底線，“星靈安全守護體系”通過構(gòu)建全鏈路安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時安全保障，為用戶提供全方位安全守護。
二、生態(tài)共建：從“單打獨斗”到“生態(tài)融合”
智能網(wǎng)聯(lián)時代，商業(yè)模式的深刻變革正推動競爭格局從"企業(yè)對決"轉(zhuǎn)向"生態(tài)較量"，單打獨斗已無法適應這場系統(tǒng)性競爭。
廣汽通過深化開放合作深度構(gòu)建三大生態(tài)鏈朋友圈，以“合作之引擎”驅(qū)動用戶價值生態(tài)擴展。在技術(shù)生態(tài)領域，我們攜手華為、騰訊、京東、寧德時代、科大訊飛等多家科技企業(yè)，打造了廣汽AI智能生態(tài)鏈Golink，與京東、寧德時代跨界合作的國民好車埃安UT super，以用戶場景定義產(chǎn)品創(chuàng)新實踐；與華為聯(lián)合打造的"啟境"品牌將于明年推出首款車型。在供應鏈生態(tài)領域，我們的"汽車芯片應用生態(tài)共建計劃"已合作開發(fā)超50款車規(guī)級芯片。在服務生態(tài)領域，我們聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深度布局“光儲充換”智慧能源生態(tài)，全面構(gòu)建用戶全生命周期價值體系。
三、全球升維：從“產(chǎn)品出?！钡健皟r值出?！?
當前國內(nèi)市場競爭白熱化，在"雙循環(huán)"格局下，出海成為突破增長瓶頸、實現(xiàn)“內(nèi)卷”破局和品牌升級的必然選擇。中國車企憑借電動化、智能化的先發(fā)優(yōu)勢，正從單一產(chǎn)品輸出，邁向技術(shù)、品牌與產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)出海。
廣汽正加快推進“One GAC 2.0”全球化戰(zhàn)略，推動“技術(shù)+品牌+生態(tài)”的價值輸出升級。我們深度布局歐洲、東南亞、南美等重點市場，建立本地化產(chǎn)銷網(wǎng)絡，充分參與當?shù)爻潆娀A設施建設、汽車標準制定與人才培養(yǎng)等。未來，我們也期待與上下游更多伙伴抱團出海，通過優(yōu)勢互補，共同構(gòu)建中國汽車品牌可持續(xù)的全球競爭力。
各位朋友，我們正身處汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的關(guān)鍵時期。面對新挑戰(zhàn)、新機遇，廣汽愿與各位攜手同心，以用戶導向創(chuàng)造價值，以開放合作構(gòu)建生態(tài)，以全球布局實現(xiàn)共贏。讓我們共同推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型貢獻中國智慧！
謝謝大家！
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