亚洲欧美综合|椎名由奈在线观看|www.com操|国产95在线,国产精品酒店视频,国产精品一品二区三区四区五区,91成人看片

首頁(yè) 資訊 正文
2025廣州汽車發(fā)展高峰論壇 |?孫豪:東風(fēng)日產(chǎn)以 “超長(zhǎng)板” 邏輯破局合資品牌轉(zhuǎn)型
來源:買車網(wǎng) 編輯:買車網(wǎng) 2025-11-22 17:54:00 19983瀏覽

收藏

分享

0

19983

買車網(wǎng)Buycar獲悉,11月21日,2025廣州汽車發(fā)展高峰論壇正式開幕,在以“汽車消費(fèi):快速迭代與價(jià)值重構(gòu)”的頭腦風(fēng)暴中,東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)孫豪圍繞行業(yè)趨勢(shì)、爆款打造與品牌建設(shè)三大核心議題,結(jié)合東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)踐進(jìn)行了分享。

孫豪認(rèn)為,汽車行業(yè)格局以前是“三十年河?xùn)|,三十年河西”,現(xiàn)在已縮短至五年一變,行業(yè)正快速迭代。未來將出現(xiàn)更多“新物種”,體現(xiàn)在動(dòng)力形式、資本結(jié)構(gòu)與用戶體驗(yàn)的交叉組合。作為合資品牌,東風(fēng)日產(chǎn)正以學(xué)習(xí)者心態(tài)積極追趕,回歸初心,真正認(rèn)識(shí)并貼合用戶是當(dāng)前最大的改變,盡管打破傳統(tǒng)思維慣性與流程體系挑戰(zhàn)巨大。

在爆款打造上,孫豪贊同“木桶理論”,認(rèn)為安全與品質(zhì)是“桶底”,必須牢固無短板,三電、能耗、智能化等基礎(chǔ)指標(biāo)需達(dá)到行業(yè)主流水平。

在此基礎(chǔ)上,必須打造“超長(zhǎng)板” 而非僅僅是“長(zhǎng)板”,才能脫穎而出。企業(yè)必須有所取舍,集中所有資源,通過“預(yù)研一代、儲(chǔ)備一代、搭載一代”的節(jié)奏,在選定的賽道,如東風(fēng)日產(chǎn)N7聚焦的“舒適”路徑上做到極致。

 

真正的爆款機(jī)會(huì)在于挖掘用戶的“隱藏需求”。這要求打破企業(yè)內(nèi)部研發(fā)、商品定義與營(yíng)銷的壁壘,實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的深度融合與快速響應(yīng)。

品牌建設(shè)方面,孫豪表示,品牌成功的底層邏輯已變:“營(yíng)銷管一年,商業(yè)管三年,技術(shù)管五年”。踏實(shí)搞出經(jīng)典技術(shù)的企業(yè)活了下來,空談品牌的企業(yè)大多被淘汰。品牌建設(shè)首先要回答:企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品能承載一個(gè)什么樣的品牌,以及企業(yè)希望成為什么樣的品牌。

對(duì)合資公司而言,關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)透明、坦誠(chéng)、開放的用戶溝通。必須摒棄過去的“套路”,真誠(chéng)地傳遞品牌價(jià)值觀,與新一代用戶建立直接連接。

以下為采訪實(shí)錄:

主持人:我們邀請(qǐng)的4位企業(yè)家朋友也是自主新勢(shì)力、央企新勢(shì)力、合資新勢(shì)力和豪華新勢(shì)力,其實(shí)今年特別符合剛才講的,不怕罵、不怕失誤,然后同時(shí)也出爆款,符合成功車企氣質(zhì)的產(chǎn)品或企業(yè)。下面我們依次請(qǐng)大家分享一下今年各自的情況和感受吧。孫總這邊,因?yàn)榻衲陽|風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)勢(shì)歸來的樣子,我們分享一下今年的一些情況。

孫豪:在新能源時(shí)代,合資公司一直在跟各位前輩學(xué)習(xí),也一直追趕,合資公司也特別感謝這兩年這么好的快速增長(zhǎng)的環(huán)境。我在汽車行業(yè)也經(jīng)歷了快20年,我還是蠻開心的,經(jīng)歷過當(dāng)時(shí)的紅利期,中間的陣痛期,到現(xiàn)在的追趕時(shí)期,不同的階段對(duì)汽車人都帶來非常不一樣的感受。

我今天逛完車展還是很有感覺,其實(shí)還是覺得生活在這個(gè)汽車年代還是蠻幸運(yùn)的,雖然苦歸苦,累歸累,但非常開心,非常有價(jià)值,不管是自主、豪華,還是合資,大家一起把中國(guó)汽車托舉起來,它在一個(gè)更高的高度,并且始終去領(lǐng)先,我覺得這點(diǎn)是我的切身感受。

我第二個(gè)感受,現(xiàn)在真的是格局還在快速變化,今年日產(chǎn)、豐田、大眾在快速布局和推出新的產(chǎn)品,確實(shí)汽車是一個(gè)長(zhǎng)周期的行業(yè),原來說三十年河?xùn)|,三十年河西,現(xiàn)在可能五年就會(huì)有一個(gè)完全不一樣的格局,而且我也觀察到未來可能會(huì)越來越多產(chǎn)生一些新的物種出來,就是在不同的動(dòng)力形式、不同的資本結(jié)構(gòu)、不同的用戶體驗(yàn)下面的交叉組合,可能會(huì)有越來越多新的東西出來,這也是一個(gè)很有意思的話題。

從用戶角度來說,剛才劉教授講的,我也感同身受,因?yàn)槲沂怯X得合資公司里面,我們做的最大的一個(gè)改變就是回歸到初心,讓你真正認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在的客戶是怎樣的,這個(gè)話題說起來是很簡(jiǎn)單,但是對(duì)于合資公司原有的思維慣性、流程體系來說改變起來是一件無比困難的事情,所以我覺得就是真正的貼合用戶,像剛才講的,我們結(jié)合情感的價(jià)值去挖掘更多現(xiàn)在年輕客戶未滿足的需求,然后才有機(jī)會(huì)打造差異化的東西。以上是我的思考!

主持人-劉旭:謝謝各位!今天我們開頭開的非常好,感覺回到大學(xué)課堂一樣,大家真的來做了一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴的感覺。是這樣的,剛才各位都提到了用戶,也從產(chǎn)品和品牌兩個(gè)層面上講到給用戶提供什么樣的價(jià)值,我們不妨從品牌和產(chǎn)品兩個(gè)方面展開討論。

孫豪:我的觀點(diǎn)和前面幾位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該是一樣的。我認(rèn)為每個(gè)品牌都要找到自己的賽道在哪里。剛才學(xué)用總講的“木桶理論”非常認(rèn)可,我知道的模型也是一個(gè)木桶理論,我認(rèn)為學(xué)用總講的安全和品質(zhì)是桶底,這個(gè)桶底不能穿,一穿木桶就不成立了。我們有一些基礎(chǔ)的東西,必須做到行業(yè)的主流水平,比如說你的三電、能耗、智能化,這個(gè)東西你必須達(dá)到主流,這個(gè)往上的板我認(rèn)為其實(shí)長(zhǎng)板還不夠,要做到超長(zhǎng)板,才有幾乎跳出來。在往上這一層你就沒有辦法“既要又要還要”,你必須有所取舍,動(dòng)用你所有的資源去為這個(gè)長(zhǎng)板預(yù)研一代、儲(chǔ)備一代、搭載一代。我打一個(gè)廣告,我們的N7就是選了舒適這個(gè)路徑走到底。當(dāng)然,為此我們也放棄了一些其他的賽道,但是這是一個(gè)取舍的問題。

接下來我們也會(huì)在這個(gè)賽道上繼續(xù)不管是資源的儲(chǔ)備、研發(fā)的投入,包括傳播的一些資源,都會(huì)聚焦在這上面去做。這是我想分享的第一點(diǎn)。

第二點(diǎn),我自己感覺的邏輯,可能合資公司在這一塊的改變會(huì)更多一些。我舉一個(gè)例子,為什么樂道L90會(huì)“出圈”?說實(shí)話,如果在傳統(tǒng)上下游的體驗(yàn)里面,尤其對(duì)工程師來說他是不會(huì)去考慮的,但是對(duì)客戶的情感屬性來說,它是一個(gè)被隱藏的需求。這個(gè)事情的檢討就是,從市場(chǎng)這些真實(shí)的營(yíng)銷的反饋和研發(fā)的符合,其實(shí)是很有意思的話題。真正的爆款我覺得存在很多機(jī)會(huì),就是如何通你公司里面價(jià)值鏈的說下游,能夠更充分地挖掘這些潛在的需求和潛在的樂趣,在這一點(diǎn)里面,包括大家現(xiàn)在說的IPM說得比較多,但我認(rèn)為這真的是考驗(yàn)一個(gè)體系力的情況,而不是研發(fā)搞研發(fā)的,商品定義搞商品定義的,營(yíng)銷搞營(yíng)銷的。

以上是我的亮點(diǎn)建議。

主持人:一個(gè)好的營(yíng)銷一定是一個(gè)好的產(chǎn)品經(jīng)理,這個(gè)也是我們共識(shí)的。另外產(chǎn)品端就是品牌,這是一個(gè)車企或者一個(gè)車型的一體兩面,我們有一個(gè)好的產(chǎn)品,如何把經(jīng)營(yíng)好的產(chǎn)品打造好品牌。

孫豪:品牌也是合資公司這兩年比較大的一個(gè)話題,因?yàn)槿加蛙嚂r(shí)代原來很多品牌成功的要素現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在了,所以你要尋找一個(gè)新的品牌成功因子的話,是一個(gè)繞不過去的話題。剛才學(xué)總和雍軍總講的很像,有一句話,營(yíng)銷管一個(gè)公司最多管一年,商業(yè)管三年,技術(shù)管五年?,F(xiàn)在這個(gè)節(jié)奏更快了,這個(gè)節(jié)奏可能更短了。底層邏輯這幾年觀察下來你會(huì)發(fā)現(xiàn),原來一直講品牌的企業(yè)都死得差不多了,但是踏踏實(shí)實(shí)能夠搞出一些經(jīng)典的技術(shù)的企業(yè),他活下來了。

我覺得在打造品牌的時(shí)候,首先要回答清楚的就是,我們的技術(shù)、商品它能夠承載什么樣的品牌,我們?cè)敢獬蔀槭裁礃拥钠放疲@是一點(diǎn)。

第二點(diǎn),對(duì)于合資公司比較難的一點(diǎn),如何透明、坦誠(chéng)、開放地和用戶溝通。其實(shí)前幾十年整個(gè)車市在上行的時(shí)候,我們成長(zhǎng)了很多,但是說實(shí)話也有一些套路性的東西,但是其實(shí)用戶越來越需要坦誠(chéng)、直接,就像剛才大家說的底層的價(jià)值觀及要真誠(chéng)地傳遞一些年輕人所認(rèn)知的東西,所以講好品牌這是蠻重要的一個(gè)原則。

未登錄 車友評(píng)論0人參與
0/500字