在技術(shù)內(nèi)卷加劇、市場格局重塑的行業(yè)變革期，中國汽車產(chǎn)業(yè)正站在 “新挑戰(zhàn)、新引擎、新格局” 的關(guān)鍵十字路口。在11月21日召開的2025廣州汽車發(fā)展高峰論壇上，一場以 “智駕破局·價值重構(gòu)·全球共生” 為主題的開幕會議中，嵐圖汽車董事長，總經(jīng)理盧放、阿維塔科技董事長王輝、小米汽車副總裁李肖爽圍繞企業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局等核心議題展開深度對話，勾勒出中國汽車產(chǎn)業(yè)在變革中的突圍方向與共生之道。
增長的快樂：在挑戰(zhàn)中堅守初心與希望
當前汽車行業(yè)雖保持增長態(tài)勢，但從業(yè)者普遍面臨著壓力與焦慮并存的 “不快樂” 困境。如何在業(yè)績要求與價值實現(xiàn)之間找到平衡，實現(xiàn) “快樂的增長”，成為論壇開篇的焦點話題。
盧放用 “攀登泰山” 的經(jīng)歷詮釋了行業(yè)現(xiàn)狀與心態(tài)：“中國汽車工業(yè)和嵐圖都處在向上攀登的過程，身體的疲憊在所難免，但心中有抵達頂峰的希望，這份奮斗就是痛并快樂著?！?nbsp;他強調(diào)，無論是企業(yè)發(fā)展還是行業(yè)升級，明確的目標能讓艱辛的奮斗過程充滿意義，而最終實現(xiàn)突破時的成就感，會讓所有付出都變得值得。這種在挑戰(zhàn)中堅守的信念，正是中國汽車人持續(xù)前行的內(nèi)在動力。
王輝通過三個真實故事傳遞了對 “快樂” 的理解。從企業(yè)并購重組中感受到的 “被信任、被期待的幸?！?，到在沙特看到當?shù)嘏詥T工通過阿維塔工作實現(xiàn)個人價值時的動容，再到個人在承擔(dān)責(zé)任中獲得成長的滿足感，他認為：“這份個人幸福遠遠超過過程中的折磨，能為用戶、為員工、為社會創(chuàng)造價值，就是奮斗的核心意義。”
李肖爽則給出了另一種視角的解讀，他提出 “增長的快樂” 本質(zhì)是對每一次進步的珍惜：“增長并非必然，在行業(yè)競爭加劇的當下，每一點突破都值得欣喜。更重要的是保持積極心態(tài)，‘永遠相信美好的事情即將發(fā)生’，這種心態(tài)能讓我們在順境中沉淀，在困境中前行?！?
全球共生：從競爭者到建設(shè)者的角色轉(zhuǎn)型
在全球化布局成為行業(yè)共識的背景下，中國汽車品牌如何擺脫 “入侵者” 標簽，以建設(shè)性角色融入全球市場，成為論壇探討的核心議題。
盧放提出，中國汽車的全球化不應(yīng)是簡單的產(chǎn)品輸出，而應(yīng)是全產(chǎn)業(yè)鏈的共建共贏?！拔覀円讶虻漠a(chǎn)能利用起來，以重構(gòu)者、建設(shè)者的姿態(tài)參與當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)，比如盤活歐美閑置產(chǎn)能，促進當?shù)鼐蜆I(yè)與繁榮，讓當?shù)卣兔癖姼惺艿轿覀兪怯押玫膸椭?。?nbsp;他強調(diào)，全球化需要尊重文化多樣性，在堅持自身品牌與技術(shù)特色的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)差異化與適應(yīng)性的平衡，這既符合中國文化的包容特質(zhì)，也是品牌長期發(fā)展的關(guān)鍵。
此外，他呼吁全行業(yè)重視全球化品牌建設(shè)：“汽車產(chǎn)業(yè)有望誕生中國真正的全球化品牌，通過品牌傳遞中國制造的優(yōu)質(zhì)形象，讓世界通過品牌重新認識中國?！?
王輝用 “無國內(nèi)不海外、無海外不一流、無價值不長期” 三大原則，闡述了阿維塔的全球化戰(zhàn)略?！皣鴥?nèi)根基未穩(wěn)時盲目出海難以成功，而缺乏海外市場的規(guī)模與認知，也無法成為真正的一流品牌?！?nbsp;他分享了在中東市場的經(jīng)歷，當?shù)毓賳T的靈魂拷問“你們除了賣車還留下了什么”，讓他堅定了長期主義的海外布局思路。
據(jù)介紹，阿維塔將摒棄單純的貿(mào)易模式，通過整合全球資源、開展產(chǎn)業(yè)鏈投資、提供員工培訓(xùn)等方式，實現(xiàn)與當?shù)厥袌龅睦婊Q。目前阿維塔已進入34個國家，2026年計劃拓展至46-50個市場，歐洲市場也將加快布局步伐，同時依托長安系全球研發(fā)資源，在歐洲設(shè)立造型研發(fā)中心，深化本地化創(chuàng)新。
技術(shù)與產(chǎn)品：差異化突圍的核心路徑
面對行業(yè) “內(nèi)卷”，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品差異化成為企業(yè)破局的關(guān)鍵。三位負責(zé)人結(jié)合企業(yè)實踐，分享了各自的戰(zhàn)略思考。
盧放表示，嵐圖在 “十五五” 期間將聚焦三大方向：一是強化品牌形象塑造，打造鮮明的用戶型科技企業(yè)標簽；二是鞏固傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢，讓可靠性、安全性、底盤動力等核心性能更易被用戶感知；三是實現(xiàn)智能化的差異化突破，既要推動智能技術(shù)的全民普及，又要滿足 “千人千面” 的個性化需求。
王輝揭秘了阿維塔高端化成功的核心邏輯——稀缺資源的戰(zhàn)略整合。“長安在油車時代未能實現(xiàn)高端突破，核心是缺乏品牌、技術(shù)、資金等稀缺資源的協(xié)同?！?nbsp;他介紹，阿維塔通過與華為、寧德時代的深度合作，構(gòu)建了完整的高端戰(zhàn)略地圖，形成了“共生、共創(chuàng)、共融、共進” 的獨特合作模式。目前三方已實現(xiàn)研產(chǎn)供銷運全環(huán)節(jié)共建，長安的底盤調(diào)校、操控能力與華為的智能化技術(shù)、寧德時代的電池技術(shù)形成互補，共同打造用戶體驗更優(yōu)的產(chǎn)品。這種開放共贏的模式，為行業(yè)跨界合作提供了新范本。
李肖爽分享了小米造車的差異化思路。他坦言，消費電子領(lǐng)域的 “專注、極致、口碑、快” 方法論，在汽車行業(yè)需要靈活適配?！捌囬_發(fā)周期長，既要保持關(guān)鍵節(jié)點的確定性，又要應(yīng)對用戶需求的快速變化，這需要在爆品戰(zhàn)略與市場響應(yīng)速度之間找到平衡?！?nbsp;小米將 AI 技術(shù)作為核心競爭力，不僅應(yīng)用于智能駕駛與智能座艙，更深度賦能產(chǎn)品研發(fā)，例如通過 AI 算法優(yōu)化泰坦合金配方、提升電機轉(zhuǎn)速與效率，讓技術(shù)創(chuàng)新真正落地為產(chǎn)品優(yōu)勢。
論壇最后，主持人楊泓澤用 “空中相遇的飛機” 比喻中國汽車產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)全球汽車邏輯的碰撞：“中國汽車人正在構(gòu)建自己的發(fā)展邏輯，如何與140多年的世界汽車邏輯優(yōu)勢互補，實現(xiàn)全球共生，是每個從業(yè)者都需要思考的戰(zhàn)略課題。”
三位負責(zé)人的分享既展現(xiàn)了中國汽車品牌在技術(shù)、產(chǎn)品、全球化等方面的堅定布局，也傳遞出行業(yè)從 “規(guī)模競爭” 向 “價值競爭” 轉(zhuǎn)型的清晰信號。在智駕破局與全球共生的時代命題下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以開放、務(wù)實、創(chuàng)新的姿態(tài)，書寫屬于自己的發(fā)展篇章。
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